궁극적 인 Etapes의 저자 피터 Cossins의 선택하는 3 개의 서사시 사이클링 루트

1. 요크셔 롤러 코스터

이 장거리 요크셔 클래식에이 해안을 떠나지 않고 사이클링 능력에 대한 투르 드 프랑스 스타일 시험을 경험해보십시오.

노선 요크에서 셰필드, 영국 (으)로 거리 201km

요크셔에서 2014 년 투르 드 프랑스 그랜드 데르 파트 전까지 영국의 경치에 대해 거의 모든 유럽계 프로 경주에게 물어 본 사람이라면 윌리엄 블레 크의 "녹색이고 쾌적한 땅"에 대한 설명을 언급했을 것입니다. 비. 투어의 방문은이 관점을 완전히 바꿔 놓았습니다. 특히 북쪽, 서쪽 및 사우스 요크셔를 통과하는 서사시 여행은 더욱 그렇습니다.

요크셔를 경유하는 2014 투어의 두 단계 경로는 요크 경마장에서 출발하여 갈색 표지판으로 표시되어 있습니다. 요크 경마장에서 Dales 방향으로 서쪽을 향합니다. 이 개방 구역은 서풍이 지배적 인 바람이 너무 활발하게 움직이지 않는 한 양성이다. 주요 도로 인 A59는 Harrogate의 풍요로운 온천 마을로 향하고 있으며, 그 뒤를 막 벗어나 Menlo Hill에있는 미국 청취 스테이션을 통과하여 처음으로 오픈 moorland에 오르면가는 일이 조금 더 어려워집니다.

Fewston Reservoir와 잊을 수없는 이름의 Blubberhauses 마을로 향하는 길을 지나치게 지나간 직후 도로는 공식 난이도가 1-5 등급 인 9 개의 분류 된 등반 중 첫 번째로 올라 가기 시작합니다. Tour 라이더가이 문제를 해결할 때 노선. Côte de Blubberouses로 묘사 된이 언덕은 현지 라이더들에 의해 Kex Gill이 정상 회담 후 농장으로 알려진 것으로 알려져 있습니다. 워프 데일 (Wharfedale)로 길고 꾸준한 강하를 최대한 활용하십시오. 일단 강이 강에서 멀리 떨어지기 시작합니다. 물이 끓인 차 또는 강렬한 맥주의 색으로 - 등반이 계속됩니다.

함께 자르다

요크셔 프론트 러셀 다우닝 (Joseph Pro Russell Downing)은 "요크셔에 오신 것을 환영합니다. 요크셔와 투어 드 프랑스 조직에게이 단계에서 조언을 구했을 때"다리를 감싸는 데 너무나 많은 기복이 있고 대부분 분류되지 않았습니다. 이 시점에서이 실현이 시작됩니다. 투어가 끝났을 때 분류되지 않은 많은 중요한 오르막 중 첫 번째는 Cringles를 넘어서 Addingham에서 그리고 Silsden의 작은 마을에서 Airedale로 오랫동안 끌려 왔습니다. 그 다음은 Haworth를 통해 올라가는 넓게 촬영 된 자갈길이있는 언덕으로, 그 볏에서 Brontë 자매가 살고있는 유명한 목사님이 있습니다. Haworth 너머로가는 길은 옥스퍼프프 무어 (Oxenhope Moor)의 바람에 시달린 개방으로 도로가 올라감에 따라 9 번 투어가 올라간다.

B6113은 Calderdale 및 Hebden Bridge로 속도가 느려집니다. 이 계곡은 Wharfedale 및 Airedale보다 좁습니다. 언덕이 칼더 강 (River Calder)과 은행가에있는 오래된 제 분소에서 어렴풋이 나타납니다.

필연적으로 크래그 베일 (Cragg Vale)에서의 상승은 가파른 것이 라기보다는 안정적이지만 앞으로 또 하나의 커다란 상승이 불가피합니다. 놀랍게도, 이것은 분류 된 승천 중 하나가 아닌 다른 "보너스"오르막입니다. 비록 9km에서 영국에서 가장 긴 연속 오르막길입니다. 그러나 5 % 경사를 넘어서는 경사가 거의 없기 때문에 전문가들은이를 상륙했습니다.

오르막 전투

토핑 Cragg Vale (그리고 몇 백 미터를 위해 Lancashire로 넘어서십시오), 당신은 지금 반쯤 지나서 잘 낫습니다. 그러나, 등반의 대부분은 여전히 ​​앞에 놓여있다. 이것은 Ripponden Bank에서 시작됩니다. 3 월에 National Pork Pie Festival이 열리는 Old Bridge Inn의 시가 화 된 외관을 지나가는 길에 협박을받습니다. 다음 섹션은 Greetland의 언덕을 타고 Elland를 우회하여 Trans-Pennine M62에서의 거친 흐름을 건너 허 더스 필드로 떨어지는 환상적인 코스입니다.

이것은 브라이언 로빈슨 (Brian Robinson)의 이전 밟기 운동장입니다. Tour de France를 끝내고 처음으로 무대에서 우승 한 최초의 영국인 Mirfield의 라이더는 이제 그의 80 년대에 잘 들어 섰지 만 지금은 전기 자전거로이 도로에서 나옵니다.하지만 지금은이 지역의 악명 높은 등반을 피합니다. Holmfirth에서 상승, Holme 이끼는 5km로 확장하고 고도의 521m,이 타고 가장 높은 지점에 도달합니다. 평균 7 %로, 특히 힘들지는 않지만, 날씨 (특히 바람)는 특히 노출 된 상부 경사면에서 매우 악화 될 수 있습니다. 우드 헤드 패스쪽으로 내려가는 강하에 대한 경고의 단어 : 긴 직선으로 가파르다. 결과적으로 매우 빠르다. 전문가와 달리 닫힌 도로에서이 문제를 다루지 않으므로 신중한 방향으로 오게됩니다.

이 루트는 몇 킬로미터 동안 맨체스터 - 셰필드 (Main-Sheffield) 주요 도로를 따라 가다가 피크 지구 (Peak District)의 북쪽 가장자리에있는 다크 피크 (Dark Peak)의 중심부로 남쪽으로 침몰합니다. 논쟁의 여지는 있지만 프로 캘린더에서 가장 힘든 1 일간의 경주였던 리에 주 - 바스 토뉴 - 리예 클래식의 루트와이 단계 사이의 비교가 이루어졌으며 Holmfirth와 Sheffield 사이의이 섹션이 주요 이유입니다. Strines로 국지적으로 알려져 있으며, Midhopestones와 Oughtibridge가 딥 (dips)을하며 지속적으로 그리고 잔인하게 일어납니다. 협상이 끝나면 마침내 셰필드가 등장합니다.

상승세

투어의 2014 년 스틸 시티에서의 원래 계획은 간단했습니다. 최종 10km는 평평합니다.그러나 투어 루트 디렉터 인 티에리 고 보니 (Thierry Gouvenou)는 도심 북쪽의 언덕을 탐험하면서 너무나 가파르게 뒤얽힌 주거 거리 인 젠킨로드 (Jenkin Road)의 형태로 전설적인 사이클링 부동산이 된 것을 발견했습니다. 포장 도로에. 좋은 거리에 대해 그라디언트는 놀라운 33 %에 도달하므로 너무 우스꽝스럽고 거의 우스운 것입니다. 가장 작은 장비를 사용해야 할 때가 마지막입니다.

코스는 영국 스포츠 인스티튜트 (Institut of Sport)와 실내 육상 경기장에 인접 해 있습니다. 주변의 경관은 산업적이고 기능적이며, 거기에 도착하기 위해 협상 한 멋진 롤러 코스터 경로와 거의 일치하지 않습니다. 그러나 피로와 안도감은 너무도 완성되어 대부분의 사람들이이 시점에 도달하게되어 기쁘게 생각합니다. 최근 역사상 가장 흥미 진진한 (가장 잘된) 투르 드 프랑스 무대의 끝입니다.

2. 10,000 코너의 무대

이 굴곡 해안 노선은 칼비 요새에서 마무리되기 전에 Calanques de Piana의 코르시카 (Corsica)의 세계 문화 유산 (World Heritage Site)의 바위 같은 노두를 가져옵니다.

노선 아작시오 - 칼비, 프랑스 거리 145.5km

2013 년 투르 드 프랑스 (Tour de France)의 여정이 발표되었을 때 경주장 인 Jean-François Pescheux는 코르시카 섬의 아작시오 (Ajaccio)와 칼비 (Calvi) 사이의 3 번째 무대에 대해 이야기하면서 자신의 기쁨을 가장 할 수 없었습니다. "그것은 수년간 우리가 찾고 있었던 단계입니다."라고 Pescheux는 밝혔다. "평평한 단일 미터가 없습니다. 즉, 협곡이 매우 넓어 져서 균열이 발생할 가능성을 제시합니다. 특히 145km에서이 단계는 매우 짧습니다."

Pescheux와 투어 감독 Christian Prudhomme은 프랑스 섬에서 2013 년 경기를 시작하여 트윈 목표를 달성했습니다. 가장 중요한 것은 3 단계가 코르시카에서 처음으로 일어 났으며 이전에는 프랑스 독립을 추구하는 현지 민족 주의자들에 의한 테러 공격 가능성에 대한 오랜 우려의 결과로 유력한 장소가 아니 었습니다. Tour의 경영진이이 망명을 끝내기 위해 Tour 100 번째 버전을 골라서 Tour가 프랑스 국내의 모든 지역을 방문했음을 보증한다는 사실은 그 의미에 밑줄을 긋뿐입니다.

플랫 아웃

코르시카의 험준한 지형은 Pescheux와 Prudhomme에게 투어의 개막 트리오 스테이지에 향신료를 더할 수있는 이상적인 기회를 제공했습니다. 섬의 동쪽을 달리는 무대 1 기는 본질적으로 평평한 곳으로, 파르톤의 단거리 선수들이 독일의 마르셀 키텔 (Marcel Kittel)이 이끄는 바스 티아 (Bastia)로 날아갈 수있게 해줍니다. 벨기에의 얀 바켈란츠 (Jan Bakelants)가 슬로바키아 피터 세이건 (Sagan)을 제치고 2 위를 차지하면서 2 차 2 군데가 콜 드 비자 보나 (Col de Vizzavona)에서 1,000m 이상으로 상승했다. 코르시카의 북서쪽 해안을 달리는 세 번째 단계는 칼비에서 끝나기 전에 섬에서 가장 아름다운 경치를 감상하면서 계속 굴러 갔으며 호주의 사이먼 게 런스 (Simon Gerrans)는 세이건 (Sagan)을 승리로 이끌었다.

이 세 번째 단계는 공항, 페리 터미널, 좋은 도로 연결 및 풍부한 호텔로 2 륜 마차 탈출을위한 이상적인 거점 인 아작시오에서 시작되었습니다. 그것은 너무 아름답습니다.

이 경로에서 길을 잃는 것에 대해 걱정할 필요가 거의 없습니다. 주요 N194에 아작시오 (Ajaccio)의 중심을 빠져 나간 후 도로는 쇼핑 외곽의 도시를 통과 한 후 원형 도로로 또 다른 킬로미터를 계속 타고 D81 위로 좌회전하면 Calvi에서 다음 140km로 이어집니다.

이미 Ajaccio에서 멀어지면서 상승하고있는 도로는 조금 더 가파르게 바위가 많은 풍경으로 뻗어 나와 Col de Listincone을 건너고 있습니다. 잠시 후에, 도로는 곧 더 큰 Col de San Bastiano를 위해 다시 경사져 올라가며, Tour 's 별들에 대한 카테고리 4 상승으로 평가되었습니다. 서쪽으로, 바다를 가로 지르는 전망은 고도의 각 미터가 얻는 것에 따라 더 인상적이게된다.

자연 경이

패스의 꼭대기에있는 작은 예배당 너머로, 도로는 다시 Tiuccia의 아름다운 만 주위를 돌면서 해수면으로 내려갑니다. 코르시카 인의 아름다움은 개발의 상대적 부족으로 인해 강화되었으며, 코르시카 사람들은 계속해서 유지하기로 결정했습니다. 허용 된 건물은 저층 건물이며 가능한 한 방해가되지 않는 건물입니다.

이 뻗기는 길에서 가장 쉽습니다. Sagone을 지나고, 그 작은 도시에서 그 이름이 걸리는 거대한만의 위 쪽을 뒤덮고 있으면서, 길은 본질적으로 평평하다. 그것은 Cargèse에 도착하기 위해 약간 위로 충돌한다, 그 작은 항구와 해변은 아래 방파제의 보호 팔 뒤에 밀어 넣었다. Cargèse의 북부, 지금까지는 거의 볼 수 없었던 도로는 산 마르티노 패스와 작은 마을 인 피아나에 험준한 식물로 덮인 거친 언덕으로 상승하여 더욱 더 광란을 일으키기 시작합니다.

이 마을 저쪽에 유럽의 어느 곳에서나 해안 도로의 가장 극적인 부분 중 하나가 있습니다. 400m가 넘는이 곳은 분홍빛이내는 석회암에서 바다로 자른 좁고 가파른 벽으로 된 입구 인 Calanques de Piana를 내려다 보며, 태양이 시작되면서 밝은 빨강 색으로 변합니다. 비범 한 무엇인가가 앞에 놓여 있다는 첫 번째 힌트는 Piana보다 몇 킬로미터 위에 위치해 있습니다.이 길은 좁은 왼손잡이에서 "발코니"섹션으로 이어집니다. 한 쌍 더 더 앞으로 돈다,이 발코니 효력은 벼랑 얼굴에서 거칠게 자른 선반에 따라서 도로가 달릴 때 훨씬 더 발음된다. 구부러진 후 구부러진 곳에이 난간없는 스트레칭이 당신을 늦추지 않으면 견해가 줄어들 것입니다.

둥근 구부리기

바위의 무너져 내리는 꼭두각시 사이에 길들이기, 길은 훨씬 푸르른 풍경으로 바뀌고, 언덕은 이제 두껍게 나무가 우거집니다. 이제는 이것이 왜 "10,000 개 스테이지의 무대"라고 불리는 지 분명합니다. 하나의 커브가 거의 즉시 다음 지역으로 이어지고 Porto로 ​​떨어집니다.이 곳에서 턱 빠는 Spelunca 협곡 끝의 육교 건너편에있는 빵집에서 편리한 다과를 제공합니다.

뒤에 오는 단면도는 도로가 Porto의만의 위 선반에, 거리에서 졸졸 흐르는 머리를 올라가는 때 틀림없이 논증 할 수 있 장관으로, 아직도이다. 투어로 분류 할 가치가없는 Col de la Croix를 토핑하면 루트가 내륙으로 향합니다. 그것이 한동안 바다를 떠난다하더라도, 그것은 코르시카의 두 départements 사이의 국경을 표시하는 또 다른 분류되지 않은 등반, Col de Palmarella로 올라갈 때 덜 격렬하게 지그재글로 얽매이지 않습니다.

다음 10km에 걸쳐서 산 골짜기가 녹 으면서 산 골짜기가 조그마한 Fango와 Marsolino 계곡으로 부드럽게 내려가는 여름 코스가 대부분입니다. 경로는 같은 이름의 패스를 시작하기 전에 Marsolino를 따라 반 다스 킬로미터를 따라 간다. 이 열은 이전의 것들과 상당히 다릅니다. 넓은 길 위의 넓은 커브로 휩쓸어가는 길과 멀리 떨어져있는 같은 길로 떨어지는 길입니다.

칼비로가는 길

칼비로 데려다 줄 때, 길은 작은 공항을 지나갈 때까지 거의 벗어나지 않습니다. 항구로 계속 들어가기보다는 N197로 우회전 한 후 다시 D151로 들어서 먼지가 많은 도로에서 활주로의 다른 쪽 끝을 마무리하십시오. 프랑스 외무부의 제 2 낙하산 연대의 본부 옆에 있으며, 투어의 엄청난 차량 및 기타 장비를 수용 할 수 있도록 분명히 선택되었습니다.

그러나 그와 같은 거대한 병참 걱정없이, 더 나은 대안은 칼비 (Calvi)로 직접 이어지는 것입니다. 칼비 (Calvi)는 바다에 자랑스럽게 뛰어 드는 성채가 이전에 펼쳐지는 스펙터클에 더 적합한 피날레를 제공합니다.

3. 아이거의 발에

스위스 산 알프스의 산기슭을 통과하는이 서사시에 숨을들이 쉬십시오.

노선 벨린 투나에서 그린 델 발트까지, 스위스 거리 171.4km

스위스 산에서의 주행의 아름다움은 사이클을 염두에두고 설계된 것으로 보이는 도로가 대부분이라는 것입니다. 많은 사람들이 2,000m가 넘는 고도로 날아 들고 있지만 일반적으로 비교적 여유있는 스타일로 거대하고 사치스러운 곡선을 그리며 스위스의 도로 엔지니어들은 저속하고 불필요한 10 % 이상의 그라데이션을 선호한다고 제안합니다. 프랑스, 오스트리아, 그리고 무엇보다 이탈리아의 국경 지대를 떠난다. Tour de Suisse의 1999 년판에서 나온이 경로는이 접근법의 우아함과 모든 능력을 라이더에게 유럽의 가장 높은 도로 일부로 유혹하여 도전 과제를 제시하는 것이 아니라 접근을 장려하는 방식을 강조합니다.

그것은 티치노 (이탈리아어 : Ticino)의 이탈리아어로 통용되는 스위스 주 (州)의 수도 Bellinzona의 장엄한 환경에서 시작됩니다. 북부 지역 인 마 죠레 (Maggiore)에서 몇 킬로미터 떨어져있는 벨린 고나 (Bellinzona)는 마을을 지배하고있는 카스텔 그란데 (Castelgrande), 몬테 벨로 (Montebello) 및 사쏘 코르 바로 (Sasso Corbaro) 성으로 세계 문화 유산 지위를 유지합니다. Castelgrande의 북쪽에서 출발하여 2 번 노선에서 Ticino 강을 추적합니다. Ticino를 추적하는 인근 A2 / E35 고속도로가 대부분의 교통량을 빨아 먹지만 러시아워에서는 바쁠 수 있습니다.

Biasca에서 시작부터 거의 눈에 띄지 않게 상승하고있는 경로는 Ticino, 고속도로, 주요 철도 노선 및 코스가 더 밀접하게 압착되는 좁은 골짜기에 남겨졌습니다. 바로 Giornico 너머로 강이 긴급하게 흐르기 시작하여 지금은 Via San Gottardo의 전설적인 San Gottardo / St Gotthard Pass로 향하는 첫 걸음이되었습니다. 등반에 다가 서면 고속도로와 철도가 터널로 사라집니다. 아이 롤로 (Airolo)에서, 그들은 모두 사라져 17km 동안 산을 지루합니다.

블라인드 턴

주요 도로는 계속 지나간다. 그러나 유럽에서 도로의 가장 놀라운 부분 중 하나를 놓치기 때문에 도로 교통을 따르는 실수는하지 않는다. 등산 기슭에있는 자전거 타는 사람은 자전거 타는 사람을 Tremola Via Tremola로 우회전합니다. Tremola는 381 개의 머리 핀을 통해 2,091m의 정상에 휩싸입니다. 그려진 커튼의 주름처럼, 다음의 위에 하나를 겹쳐서 굴곡이 순간적으로 눈을 포착합니다. 그러나, St Gotthard Pass의 경이는 소용돌이 치는 스위치 백이 아니라 도로의 표면입니다.이 도로는 서프펜션까지 줄곧 수선되어 있습니다.

알프스에서 가장 중요한 무역로 중 하나를 통과하기 쉬운 19 세기 상반기에 세워진 Via Tremola는 처음에는 주요 도로로, 그 다음은 산을 통과하는 고속도로로 대체되었습니다. 그러나 교통의 혁신은 오래된 도로의 혜택을 얻었습니다. Tarmac으로 덮힌 부분은 복원되었고 평평한 토글돌은 개조되거나 교체되었습니다. 결과는 독특하고 완전히 영광스러운 경험이며, 북유럽의 수선화 된 클래식보다 훨씬 부드럽습니다. 브릴리언트 엔지니어링은 그라데이션까지 확장되며, 이는 단시간에 11km 이상으로 상승한 경우 상단에서 3km 떨어진 곳에서 7-9 % 떨어져 있습니다.

길을 오르면 자갈과 돌 사이의 잔디가 휘어져 길은 바위가 많은 풍경과 비벼 가로 들판과 거의 섞여서 자연이 어떻게해서이 완벽한 흔적을 남겼는지 알 수 있습니다.소수의 호텔과 레스토랑이있는 맨 위에있는 Lago della Piazza 너머로, Strada Vecchia를 따라 3km가 계속되며 구식 도로와 신설 도로가 합쳐져 ​​Hospental 방향으로 Uri의 독일어권 주를 시작합니다.

무너지는 13 세기 타워가 내려다 보이는이 깔끔한 마을에는 산 애호가들에게 풍성한 즐거움이 가득합니다. 서쪽으로 가면 Furkapass로 연결되고, 북쪽의 경로는 Oberalppass 기슭의 Andermatt으로 빠르게 연결됩니다. Göschenen으로 계속 진행되는이 도로는 Teufelsbrücke (악마의 다리)가 급한 Reuss를 뛰어 넘는 험한 계곡 인 Schöllenen 계곡으로 뛰어갑니다. 전설에는 원래 다리의 건설이 너무 힘들어서 마귀가 첫 번째 존재의 영혼을 대신해서 그것을 완성 할 것을 제안했다. 그 지역 주민들은 동의했지만 끝난 다리 건너편에있는 염소를 쫓아갔습니다. 악마는 그것을 파괴하기 위해 돌아 왔고, 십자가를 휘두르는 여인이 좌절시키기만했습니다.

Göschenen에서 고속도로와 철도가 St Gotthard 터널에서 나와 Wassen까지가는 길을 따라 가면 북서쪽으로 Susten Pass의 첫 번째 경사로를 향합니다. 거의 18km에 이르는이 길에서 가장 길다. 끊임없이 요구하고 있으며, 특히 마지막 6 킬로미터를 지나면 두 단어 모두에서 숨이 멎을 것입니다.

최고 성능

세인트 고 타드 (St Gotthard) 꼭대기에서 장시간 떨어진 후, 다리가 다시 올라가고 있고,가 슨 (Wassen) 밖으로 나가는 도로에서 꽤 가파르게 올라 오는 것은 충격적입니다. 그러나 이것은 St Gotthard와는 아주 다른 산의 경치입니다. Meienreuss 해역 위 북쪽 계곡의 계곡을 따라 가다 보면 Wendelhorn과 Füffingststock으로 향하는 직선 코스가 이어지고, 5 개의 톱니 모양의 봉우리가 있습니다.

패스의 헤드는 약간의 거리에서 볼 수 있는데, 그 방향으로 진행하는 것이 빠르기 때문에 힘든 일일 수 있습니다. 그러나 경치는 환상적이며 더 많은 봉우리와 빙하가 나타납니다. 2000m 너머의 도로는 스틴 빙하쪽으로 남서쪽으로 전환하고 곧 베른 주 (州)와 Innertkirchen에 가까운 30km 하강에 이르는 정상 회담에서 짧은 터널에 도달합니다.

1945 년부터 7 년 동안 세워진 Susten Pass는 스위스에서 처음으로 오랜 전통의 무역 및 여행 경로를 따르기보다는 도로 교통을 위해 만들어진 것입니다. 덕분에, 그것은 아름답게 표면 처리되고 설계되었습니다. 정상 회담 바로 아래에있는 몇 개의 머리 핀이 붙은 후 거대한 슬라럼 코스처럼 산 아래로 흐릅니다. 긴 스트레이트가 있고 대부분의 코너가 너무 잘 어슬렁 거리며 브레이크가 단지 만질 필요가 있습니다. 전문가들은이 슬로프에서 110km / h를 초과하는 속도를 달성하는 것으로 알려져 있습니다 (닫힌 도로를 염두에 둡니다).

그 루트는 그로 세 샤이 데크 (Grosse Scheidegg)쪽으로 마을 앞으로 떠나는 방향으로 마이 링겐 (Meiringen) 방향으로 이어집니다. 이것은 또 하나의 길고 상당히 힘든 등반이기 때문에 휴식 시간이 될 수 있습니다. 등산 몇 미터 만 가면 Reichenbach Falls의 형태로 휴식을 취할 수있는 이상적인 장소가 있습니다. 셜록 홈즈 (Sherlock Holmes)와 그의 대적 인 모리 티 (Moriarty) 교수 사이의 최종 대결의 위치로 유명한이 폭포는 250m의 결합 된 낙하를 가지고 있으며, 라이 헨 바흐 (Reichenbach)의 혼자만의 경외감을 불러 일으키는 혼자만의 3 분의 1을 차지합니다.

침묵의 소리

다시 안장에서, 두꺼운 삼림 지대와 지나치게 과거의 농장을 통해 계단식 강의 라이 헨 바흐 (Reichenbach)와 나란히 좁은 도로가 올라갑니다. 우편 및 농기계 차량을 제외한 모든 자동차 교통량에 대한 막대 덕분에 놀라 울 정도로 조용합니다. 교통량이 부족하다는 것은 도로 표면이 Susten 's만큼 잘 유지되지 않는다는 것을 의미합니다. 그러나 이것은 중요한 문제는 아닙니다.

나무에서 나오고 쉬운 그라디언트 위에 올라감에 따라 Schwarzenwaldalp는 죽은 채로 있습니다. 낮은 피크는 Rosenlaui Glacier가 어깨에 매달려있을 때 산의 윗부분을 은폐합니다. 도로는 조금 더 높은 단계로 올라가서 Hotel Rosenlaui를지나 가기 전에 다시 정상에 오른 채 정상에 오른다. 다음 7km의 대부분은 사악합니다.

마지막 삼림 지대를 지나면 Reichenbach 코스와 평행하게 울창한 산악 초원이 형성되어 계곡 남쪽의 절벽쪽으로 향합니다. 정상 회담에 다다르면, 패스의 다른쪽에있는 봉우리가 거의 영구적으로 그림자 속에 남아있는 아이거 (Eiger)라는 악명 높은 노스 페이스를 포함하여 볼 수 있습니다.

일단 Grosse Scheidegg 정상에 오르면 길은 가파르지만 짧습니다. 30 분 이내에 그린 델 발트 (Grindelwald) 카페에서 맥주를 ​​마시 며 세계에서 가장 유명한 산악 경관을 즐기면서 탄수화물 레벨 보급을 시작할 수 있습니다.

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편집자와 저자.

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