자전거 타기 전에 묻는 10 가지 질문

1. 왜 나는 타고 있습니까?

당신의 이유는 (아마도) 시간이 지남에 따라 변할 것입니다. 많은 사람들이 출퇴근길에 돈을 저축하고 좀 더 운동을하면서 주말을 멀리 커피 농장에서 보내고 캄파뇰로에서 Shimano 기어 세트의 장점을 논하는 방법으로 자전거 타기를 시작합니다. 그러나 지금 당장하는 것이 휘트니스라면, 그 혜택은 무수합니다. 노르웨이의 사이클 선수 인 오스카 스벤 센 (Oskar Svendsen)은 최고 97.5 ml / kg / min으로 최고 VO2 최고 점수 (신체가 사용할 수있는 최대 산소량, 피트니스 테스트)를 게시했습니다. 근육이 당신에게 동기를 부여하는 것이라면, Google Robert Forstermann (또는 그의 허벅지)는 사이클링이 당신의 쿼드를 위해 할 수있는 것을 발견합니다.

2. 내 신체 유형이 자전거에서 할 수있는 것에 영향을 줍니까?

당신의 육체적 인 화장을 사용하는 방법은 당신의 탁월함을 자전거 운전자로 정의 할 것입니다. 당신이 외골 형성 체이고 체중을 올려 놓기가 힘들다면 - 근육질이든 지방질이든 - 당신은 이상적인 등반가입니다. 힘 - 체중 비율이 중요하고 (중력 덕분에) 체중이 적 으면 속도가 더 빠릅니다.

엔도 형태 (Endomorphs)는 전속력으로 달리거나 단거리 시범 경기에서 강력한 속도로 전환함으로써 이동하기가 힘들다고 판단되는 체중을 활용하고자 할 수 있습니다. 자전거가 전신 지지력을 제공하기 때문에 이러한 집중적 인 노력은 관절의 스트레스와 근육통을 유발하지 않습니다.

3. 자전거에 얼마를 소비해야합니까?

모든 자전거 운전자는 어떤 종류의 승마와 주머니가 얼마나 깊은 지에 따라 다른 답변을 가지고 있지만 세 가지 주요 옵션이 있습니다. 주말 승마 및 통학에 적합하고, 합금 프레임과 초보 수준 부품이 있으며 £ 400 정도의 비용이 소요되는 "일을 할 자전거"가 있습니다. 탄소 프레임과 인종 구성 요소가있는 좀 더 특별한 것을 위해 £ 1,000 ~ £ 1,300을 지불 할 것으로 예상됩니다. 그 다음에는 최고 수준의 모든 것을 갖춘 페라리 클럽과 McLaren 클럽이 있으며, 프로가 타고 다니는 자전거보다 월등하며 £ 10,000까지 비용이들 수 있습니다. 아마도 그것은 중년의 위기를 기다려야 할 것입니다.

권장 사항 : 도로 자전거를 사기 전에 알아 두어야 할 사항

4. 헬멧이 내 목숨을 구할 수 있을까요?

분명히 당신이 열심히 일소하고 머리를 부러 뜨리면, 헬멧을 쓰고 있다면 더 잘할 것입니다. 그러나 올림픽 금메달리스트이자 자전거 활동가 인 크리스 보드 만 (Chris Boardman)은 안전과 가장 큰 차이를 만드는 것은 기본적으로 도로와 사이클 차선인데, 단지 0.8에도 불구하고 네덜란드 사람들이 머리 부상 위험이 가장 적다는 것을 알았습니다 그들의 %는 헬멧을 착용. 결정적으로, 모든 헬멧은 동일한 안전 기준을 통과해야하므로 더 많은 것을 포기하면 더 잘 보이고 더 공기 역학적 인 헤드 기어가 생기지 만, 반드시 안전하지는 않습니다.

5. 나는 어떻게 자전거 가게에서 자기 자신을 가질 수 있습니까?

자전거 타는 사람처럼 들리려고 시도하십시오. 여기에 시동기의 보컬이 있습니다.

  • 그룹 집합 : 기어와 브레이크를위한 집단 명사
  • 카세트 : 후방 기어
  • 체인 링 / 체인 세트 : 프론트 기어
  • 변속기 / 변속기 : 기어를 변경하는 메커니즘
  • 딥 섹션 : 깊은 림이있는 휠
  • 케이던스 : 페달 속도 (분당 회전 수). 경주에서 프로 평균 90 rpm
  • Functional Threshold Power (FTP) : 1 시간 동안 생성 할 수있는 와트 수입니다. 투르 드 프랑스 (Tour de France) 우승을 위해서는 체중 1kg 당 6 와트를 생산할 수 있어야합니다.
  • 묶음 (Bunch) : 라이더 그룹 (경주 시나리오에서의 "peloton")
  • 온 / 오프 : 라이더 그룹이 차례로 바람을 타고 타는 경우
  • 비돈 : 물병
  • Bonk / knock : 충분히 먹지 않아서 에너지가 부족하다.
  • 양조 중지 : 장거리 타는 카페 정류장. 흰색? 예. 그랑 드 쿼드 지방없는 채찍 모카? 자전거 타기

6. 운동 용 자전거가 지금 나에게 죽었습니까?

운동 용 자전거는 워밍업에 좋습니다. 성능에 대한 다양한 피드백을 제공하는 Wattbikes가 더 좋지만, 실내 터보 트레이너를 뒷바퀴에 연결하기 만하면 적절한 세션을 얻을 수 있습니다. 엘리트 마그네틱은 £ 65에 당신의 제일 초급 단계 선택권이고, 여기에서 그것으로가는 몇몇 자유로운 터보 조련사 목표이다.

지구력 및 뚱뚱한 손실 : 당신이 심하게 호흡하는 지점까지 높은 종지와 함께 10 분 동안 예열하고 동일한 종지 (및 그러므로 증가 노력)를 유지하면서 몇 기어를 올리십시오. 2 분 후에 기어를 내려 놓고 같은 시간 동안 휴식 한 다음 5 분, 10 분, 5 분 그리고 마지막 2 분 간격으로 다시 동일하게하십시오.

힘과 근육 : 위와 동일한 패턴을 따르지만 케이던스를 떨어 뜨리고 저항을 증가시킵니다. 같은 공식이 도로에 사용될 수 있습니다.

최대 혐기성 노력 : 가장 고통스러운 종류. 당신은 효과에 대한 완전한 노력 Hill reps의 시도되고 테스트 된 방법을 이길 수는 없지만, 터보 트레이너를 모방하여 저항을 최대로 내고 30 초 동안 전체로 나가고 30 초 동안 휴식하십시오. 5 ~ 10 번 반복하십시오.

7. 팀 스카이처럼 먹어야합니까?

본질적으로, 아니오. 훈련을받는 동안 프로는 고도의 훈련을 받으면서 최소한의 음식으로 안장에서 많은 시간을 할 수 있습니다. 때로는 탄수화물도 없습니다. 브래들리 위긴 스 (Bradley Wiggins)는 투르 드 프랑스 (Tour de France)에서 우승했을 때 2012 년에 과일을 먹는 날과 단백질 용 탈지유 (skimmed milk)를 먹는 날을 가질 것이며 하루에 최대 반 킬로를 잃을 수 있다고 말했다. Team Sky 쉐프 인 Henrik Orre에 따르면 이것은 대부분의 경우 실용적이지 않습니다."건강을 유지하려면 단백질뿐만 아니라 약간의 탄수화물을 가져야합니다. 예를 들면, 죽과 아침 식사를위한 오믈렛. 장거리 타기에는 견과류와 함께 죽을 시도하십시오 - 이것도 지방을 추가 할 것입니다. 당신은 부드러운 뮤슬리를 가질 수 있지만, 위장이 그것을 훨씬 잘 소화 할 것이기 때문에 요리 된 것을 갖는 것이 낫습니다. "

경주의 경우에도 프로는 탄산 음료가 필요합니다. 보통 30-30 분마다 70-75g 씩 섭취합니다. 쌀 타트, 스포츠 바, 탄산 음료를 섭취합니다. 그것은 그 공식을 따르고, 당신의 포스트 라이드 영양의 최상위를 유지하는 것이 좋습니다. "포스트 라이드, 당신은 지방이 적고 탄수화물과 적당량의 단백질을 섭취하고 싶습니다. 나는 매운 닭고기 캐서롤과 셀레 지아와 망고를 같이 먹습니다.

오, 전문 요리사가 운동 후 저녁 식사를 요리하게 하시겠습니까? 그러나 메시지는 분명합니다 : 탄수화물, 단백질 및 일부 건강한 지방의 승마, 빠른 소화 탄산 음료 연료, 탄수화물 - 단백질 혼합 믹스. 오르의 요리 책 벨로 셰프 £ 35에 rapha.cc에서 구할 수 있습니다.

8. 다리를 면도해야합니까?

당신이 얼마나 심각한 지에 달려 있습니다. 전문가에게는 면도 한 다리가 마사지와 충돌로 인한 찰과상을 치료할 때 더 위생적입니다. 그러나 여전히 스타일의 90 %입니다.

9. 내 라이크라에 근육이 들어갈 여유가 있습니까?

투르 드 프랑스 챔피언 인 Chris Froome이 정맥 주사로 단백질 쉐이크를 할 수 있다고 생각한다고해서 꼭해야한다는 것은 아닙니다. 스키너는 최적의 근육량을 유지하면서 팀 스카이 영양사가 많은 시간과 돈을 들여야하며, 그것을 복제하는 것은 우리 대부분에게 권장 할만한 일이 아닙니다.

그러나 사이클링 속도가 힘 대 무게 비율로 내려 가기 때문에, 긍정적 인 상관 관계로 근육과 전력 출력을 늘릴 수있는 한 벌크는 나쁘지 않습니다. 프로를위한 많은 훈련은 벤치 프레스 및 데드 리프트가 중요한 세션을 구성하는 체육관 기반입니다.

10. 좋아요, 전 커밋되었습니다. 다음 사이클 여행은 어디 있습니까?

일하기 위해 자전거를 타는 것은 꽤 괜찮은 엔돌핀 부스트를 줄 수 있지만 열린 길의 소란 스러움까지는 살아갈 수 없습니다. 미국의 태평양 연안 고속도로 나 히말라야 카라코람 고속도로와 같은 루트는 승마의 꿈일 뿐이지 만 알프스 산맥에 올라있는 투르 드 프랑스와 마요르카의 스페인 섬 (프로에 대한 교육 메카)은 혼자서 또는 더 쉽게 달성 할 수 있습니다. velusso.co.uk와 같은주기 휴일 운영자의 도움. 여전히 스트레칭이라면 주말을 지우고 국내 보석 인 스코틀랜드 고지 (Scottish Highlands)를 발견하십시오.

편집자와 저자.

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